A diferença que a velocidade pode fazer.

A dica de hoje é um vídeo recomendado na comunidade da Drag Star no Orkut. O assunto não é específico do motociclismo, mas os princípios apresentados são válidos também para nós. Talvez até mais, pois a frenagem em situação de emergência é mais complicada para a moto, assim como as consequências se não se consegue evitar o acidente. Assistam e sigam o conselho: desacelerem.

Moto tem alma

Olá amigos, ainda estou em ritmo de férias, mas não posso deixar de colocar algo sobre o 6º Moto & Cia Classic. Eu divulguei o evento antes de ocorrer mas não coloquei nada "pós-evento" ainda.
Vou juntar nesse post duas coisas bacanas que achei pela net: Um vídeo registrando a velha DKW de guerra que passou por lá e a descrição de sua história, contada em detalhes no Blog do Flavio Gomes
Uma das coisas que mais me atraem nas motos clássicas é imaginar as histórias que estão vinculadas a cada uma delas. Nesse caso, nem precisamos de tanta imaginação; a história está contada.
Assistam o vídeo e depois leiam a história, vale a pena.
PS - O autor do vídeo é o José Luiz, o mesmo que fez o vídeo do ano passado que mostrei aqui no blog.

Dica da semana - Os mortos, os arrependidos e os convertidos

OBS - O blog estará em férias em Julho - Nessa "Dica da semana" ressuscito um dos tópicos mais comentados do blog.

Quando divulgo o blog em comunidades recebo dois tipos bem diferentes de retorno. A maioria reconhece a necessidade de se preocupar com a segurança e até me agradece pela iniciativa do blog. Um outro grupo, no entanto, desdenha e até reage de forma agressiva. São os típicos "motoqueiros", irresponsáveis e que se tão espertos que não precisam se preocupar com segurança. "Quer segurança? Fique em casa e não ande de moto" dizem alguns.
A quase totalidade deste segundo grupo é formada por gente bem jovem. Como sou mais velho, e tenho amigos mais velhos, conversando com eles descobri algo interessante sobre essa conduta. Entre os mais velhos, quase não existem "motoqueiros", pois todos estão mortos, arrependidos ou convertidos.
Vamos explicar os termos. Bem, os mortos não necessitam de explicação, fazem parte das estatísticas, tudo o que restou de sua história. Dentre os que sobreviveram a essa atitude displicente quanto à segurança sobram os arrependidos e os convertidos.
Os arrependidos são aqueles que me vêem de moto e dizem "Eu já fui bom nisso, mas tome cuidado, depois do 8º acidente e algumas fraturas eu tive que largar disso"; O arrependido é alguém que sofreu as consequências de sua irresponsabilidade e sobreviveu, mas hoje não pode nem passar perto de uma moto. Interessante que, apesar de arrependido, não reconhece seu êrro e põe a culpa na moto.
O convertido é diferente; trata-se de alguém que agiu irresponsavelmente, mas diante de alguns sustos pode rever sua posição e assumir uma conduta mais responsável para com sua vida e a dos outros. Tenho muitos amigos convertidos, gente que nos anos 70 andava de "Sete Galo" sem capacete e, milagrosamente, sobreviveu. O aprendizado, para alguns, custou caro, mas valeu a pena.
Espero que você já seja um bom motociclista, mas se for um "motoqueiro" lembre-se, em breve você estará em uma das 3 categorias: dos mortos, dos arrependidos, ou dos convertidos.

Sem Palavras - KTM 990 Super Moto

Hora do Reclame - Jawa

Click na foto para ve-la ampliada.

Honda - Jonh Travolta

Seguuuuuuuuuura peão!!!!

Só acaba quando termina.

Essa não é exatamente uma dica de segurança, mas como temos muitos blogueiros que fazem trilha e nunca tivemos uma dica de segurança específica para trilhas aí vai: a coisa só acaba quando termina. Cuidado com aquele pensamento de "ufa, consegui", mantenha a concentração até o fim, ou então...

Hora do Reclame - FBM Capra 125 TR - 1983

Dica da Semana - Cerol: perigo a vista, ou escondido

cena 1: Depois de quase um ano de intermináveis aulas, João um garoto de vida simples na periferia de uma cidade litorânea, não se segura mais de tanta ansiedade; quer voltar ao seu maior objetivo na vida: empinar pipas no período de férias escolares. O cerol é proibido, mas ninguém contou para ele, e se contarem ele não vai ligar também. O melhor lugar para se empinar pipas é num terreno próximo à praia. Uma estrada separa o local onde os garotos empinam seus pipas da praia. A única coisa chata nisso tudo é quando um pipa é cortado e cai do outro lado da estrada; ou quando o vento fraco faz o pipa cair para lá. A mão de João sempre diz "cuidado na hora de atravessar a estrada muleke".
Ih, olha lá, o pipa do João está caindo, atravessando a estrada...

cena 2: Depois de um ano inteiro de trabalho estressante, Marcos não aguenta mais a vontade de por o pé na estrada denovo, ou melhor, por a moto na estrada. A praia é o seu destino predileto. A estrada é linda, cheia de curvas. À direita vê-se o mar azul, à esquerda uma das poucas áreas de Mata Atlântica ainda preservadas. Pequenos povoados se sucedem, onde gente simples vive de uma maneira humilde mas feliz. A única coisa chata são esses mulekes que insistem em empinar pipa do outro lado da estrada. O pior é que Marcos nem quer saber de antenas "corta cerol", não combinam com o estilo de sua moto.
Ih, olha lá...

Calma, essa história vai ter um final feliz: João mora no sul da Bahia e Marcos está no litoral norte de São Paulo, a caminho de Maresias.
Será que você vai ter a mesma sorte?

Sem Palavras - Lambreta P&B

Dica de Segurança - "Pensa rápido!!!"

Bem, é claro que a primeira dica de segurança para este cara seria "deixa de ser besta, desacelera que esta estrada estreita, com um precipício à sua esquerda, não é lugar para correr assim". Mas, deixando de lado as estas questões, a única coisa boa que o sujeito demonstrou foi um rápido reflexo (e muuuuita sorte) mudando de direção com muita rapidez. Em uma situação dessas a tendência natural é intensificar o que se está fazendo e não mudar. Por exemplo, ao frear e ver que não vai dar tempo, temos a tendência de tentar frear mais ainda; ao iniciar a curva e ver que não vai dar tentamos inclinar mais um pouco. Poucos conseguem, numa fração de segundo, perceber que o limite já passou e a melhor estratégia é "mudar" e não "intensificar". Ao ver que não conseguiria virar mais à direita o motociclista deixou que a força centrífuga o levasse para fora da colisão com o carro e deu uma de Leão da montanha com uma "saída pela esquerda".
Falemos então sobre reflexos. Não há muito o que fazer; basicamente você precisa cuidar de ter uma vida saudável e praticar atividades que o mantenham em forma. Evidentemente, evitar dirigir bêbado, muito cansado, ou após comer uma feijoada, são atitudes prudentes.
A melhor dica que posso dar é: respeite o seu limite; Se os seus reflexos ou condicionamento físico diminuírem, diminua também o ritmo.
Outra dica é a preparação mental, ou seja, imaginar, prever, antecipar-se às situações. Provavelmente, o motociclista da foto já havia pensado no assunto, ou seja, que em certas circunstâncias é melhor optar pela "saída pela esquerda". No acidente com uma Hornet em Morungaba, infelizmente famoso, talvez o motociclista escapasse se conseguisse reagir como neste vídeo. Evidentemente, nunca se sabe o que realmente ocorreria; a saída pela esquerda não é garantia de que o motociclista escaparia. Esse do vídeo poderia ter rolado barranco abaixo na tentativa que fez.
Por fim, vale lembrar, se diminuísse o ritmo não dependeria tanto dos reflexos e da sorte.